Lufthansa permite bloquear una fila de asientos en la clase económica para convertirla en una improvisada cama.
No hace falta pagar miles de euros por un billete de primera clase que permita dormir en una cama. En Lufthansa es posible reconvertir los asientos de la clase económica de sus Jumbos en un espacio más cómodo para estirar todo el cuerpo durante un vuelo transcontinental.
Entre Alemania y Brasil
Durante diciembre la aerolínea alemana ofrecerá la posibilidad de bloquear tres o cuatro asientos en la categoría más básica, donde el pasajero puede usarlos como una improvisada cama.
La compañía además provee una almohada, una manta y un cubrecama que permiten dormir con más comodidad.
Por ahora este servicio sólo se ofrecerá en los vuelos entre Fráncfort y São Paulo, ruta que se realiza por la noche y que demora unas 12 horas.
En caso de que esta prueba tenga éxito, la compañía no descarta aplicarlo a otros vuelos de largo recorrido.
Solo en los B747
Cabe aclarar que esta opción se ofrece en los Boeing 747-8 de la compañía. Lufthansa cuenta con 19 aeronaves de este tipo, de los que la mitad están aparcados y sin certeza de cuándo volverán a operar.
Inclusive la aerolínea contempla retirarlos más pronto que tarde, debido a los altos costes operativos de estos aviones de cuatro motores, un sambenito que también cargan los 12 A380 que tiene la compañía, y que están sin actividad en los aeropuertos de Fráncfort y Múnich.
La disposición en los Jumbos
El B747-8 de Lufthansa tiene 244 asientos de clase económica, y otros 32 de la económica premium con un mayor grado de reclinación.
Algunos críticos de la idea consideran que esta iniciativa puede perjudicar la venta de billetes de esa última clase.
Porque para optar por el asiento-cama no hay que comprar varios billetes, sino solo pagar un adicional de 218 euros. La aerolínea ofrece vuelos desde 583 euros por el tramo.
Se reserva al embarcar
Estos asientos no se pueden reservar previamente: el interesado tiene que averiguar si hay plazas disponibles al realizar el check-in en el aeropuerto o en la puerta de embarque.
Allí puede optar por la fila de tres asientos junto a la ventanilla o la de cuatro en el sector central.
Otras ideas de asientos-cama en turista
La idea no es nueva: también la han puesto en marcha compañías como Joon, la compañía low cost de Air France (que quebró) o ANA para sus A380.
Air New Zealand contempla crear una unidad de seis literas en el sector de la clase económica, similar a la zona de descanso de los tripulantes, pero todavía es un proyecto sin fecha a la vista.
