La apertura de un segundo aeropuerto en Madrid ha generado división de opiniones entre las aerolíneas españolas consultadas por este digital. Mientras algunas compañías creen que es más operativo un solo aeropuerto, otras apuestan por un segundo que dé oportunidades a más aerolíneas, especialmente a las más pequeñas.
“Creo que es pronto para pensar que este proyecto sea algo serio, pero a priori, siempre es recomendable tener más de una opción de aeropuerto como ocurre en otras ciudades importantes europeas. Un único aeropuerto puede ser un problema ya que fomenta el monopolio y eso nunca es bueno en nuestra industria”, ha manifestado Enrique Saiz, director general de Wamos, sobre el proyecto que se acaba de hacer público.
Sin embargo, fuentes de otra compañía creen que “Madrid no necesita otro aeropuerto”. “Barajas no ha alcanzado todavía el máximo de pasajeros permitido, hay mucho margen de crecimiento, y un segundo aeropuerto sería un problema para los pasajeros”, han señalado desde una aerolínea consultada por este medio. Ponen como ejemplo la situación que se vive en Buenos Aires, donde existe un aeropuerto para los trayectos nacionales y un segundo para los internacionales, lo que obliga a los pasajeros que recorrer muchos kilómetros y cruzar en coche la capital argentina para hacer escalas.
“Tenemos el caso de Ciudad Real, una provincia relativamente cerca de Madrid, cuyo aeropuerto está totalmente inactivo, lo que demuestra que no es necesario un segundo aeropuerto en Madrid”, han señalado las mismas fuentes.
Un grupo de empresarios agrupados en la compañía Air City Madrid Sur ultima un proyecto para desarrollar un segundo gran aeropuerto comercial en Madrid. La instalación será una ampliación del aeródromo de Casarrubios del Monte (Toledo), a unos 30 kilómetros al suroeste de la capital y estaría orientado a aerolíneas low cost. Se invertirían 148 millones y la previsión es que en 2023 pueda estar operativo
Fuente: preferente.com
