Después de casi dos (2) años de pandemia, se esperaba que el 2022 fuera menos complicado y pudiéramos avanzar hacia la recuperación total de la industria de cruceros.
Al parecer esta nueva variante, ÓMICRON nos esta dando una mala jugada, ya que según los analistas es muy contagiosa, pero menos letal.
Eso quiere decir que los protocolos que han implementado las navieras, si han venido funcionando, pero es imposible que ningún entorno sea controlado al 100%.
Ahora estamos en una situación distinta a la de MARZO 2020, donde las navieras se vieron en la necesidad de paralizar todas sus operaciones.
Ya la reprogramación de los itinerarios no puede ser de 2, 3 a 5 años, sino que las navieras han tenido que ir evaluando poco a poco las posibilidades de ir incorporando nuevos barcos e itinerarios, que cumplan con las condiciones exigidas por cada puerto, y en los piases de menos riesgo, es por esto que no todos los itinerarios van a estar disponibles.
Los casos que se han presentado recientemente a bordo de varias líneas navieras, las cuales han cumplido a cabalidad los protocolos establecidos por el CDC y la CLIA, son pocos y menos graves, en relación al inicio de la pandemia, cuando hubo fallecidos.
Ahora es momento de ser muy precavidos, hay que continuar viviendo con esta pandemia, probablemente durante todo el 2022, cuidándose mucho, vacunándose, colocando la 3er dosis, la cual la están colocando ya en muchos países.
Pero no por eso debemos de dejar de viajar, yo personalmente estuve a bordo del Norwegian Encore en Diciembre 2021, y pude constatar el estricto cumplimiento de los protocolos de NCL, quienes realizan una prueba de antígeno a la llegada al puerto para el embarque, se espera 20 minutos en un área adecuada para ello, y a través de unos monitores esperamos que saliera nuestro número, el cual identificaba que nuestra prueba había sido negativa.
Una vez a bordo los protocolos se siguen realizando, como el lavado de manos antes de entrar al buffet, y los dispensadores de gel desinfectante, en cada restaurante, bar, teatro, etc, mascarillas en la mayoría de las zonas públicas, yo realmente me sentí muy segura, mejor que en un entorno general.
Lamentablemente esta nueva situación con ÓMICRON, ha llevado a las navieras a cancelar varias de sus salidas próximas.
Para darles un ejemplo NCL, ha sido la primera naviera que ha cancelado los itinerarios de (8) barcos, la mitad de su flota, en destinos como Caribe, Mediterráneo, Hawaii y Tahití.
Pero no todo es malo, NCL ha ampliado su política de PEACE OF MIND, que permite tener mayor confianza y flexibilidad, permitiendo cancelar su crucero hasta la fecha del pago final, pudiendo obtener un reembolso en forma de crédito para futuros cruceros que podrán utilizar para los viajes que embarquen hasta el 31 de Diciembre del 2022, y así reprogramar sus vacaciones.
A pesar de todo, la industria no se detiene, confía en un prometedor futuro, ya que las pandemias no son eternas.
Norwegian PRIMA
Norwegian PRIMA
Por esto, debo comentarles que se espera para este año 2022, el lanzamiento de 18 nuevos barcos de varias líneas navieras: Carnival en Noviembre, Celebrity en Abril, de Disney en Junio, Emerald Azzura en Enero, MSC Escape en Noviembre, NCL PRIMA en Agosto, Princess Discovery en Marzo, Ritz Carlton Yatch Collection en Mayo, RCCL Wonder of the Seas en Marzo, Seabourn en Abril, Viking (4) barcos, (2) de ellos de tipo expedición en Enero, Mayo y Agosto, y (2) barcos de Virgin Voyages en Julio y Noviembre.
No dejen de reservar su crucero, existen muchas opciones de reprogramación en caso de que se presenten situaciones puntuales, que les impidan viajar en ese momento.
Pero una cosa si es importante, ahora más que nunca se necesita tener un seguro de viajes, esto es imprescindible ya que no todas las navieras responden por situaciones puntuales, como boletos aéreos, reserva de hoteles, traslado, etc., y es la manera de estar protegido ante tantas situaciones imprevistas.
Los esperamos a bordo !!!
Por: Maria Elena Franceschi – Director Top Cruises Representantes de Norwegian Cruise Line y Emerald Holding
