Diez x Uno: ¿Por qué no se abren más aeropuertos en Venezuela? – Intercalar ciudades

1.- ¿Por qué no se abren más aeropuertos en Venezuela?:

Llegó el mes de febrero, estamos a semanas de cumplir el primer año de la pandemia, y no ha habido forma de saber cuál es la razón para no tener aún autorizadas, operaciones aéreas a más destinos y ciudades en Venezuela. Así sean pocas, pero que permita a todo el resto del país, más allá de Margarita, Canaima y Los Roques, poder tener la posibilidad de movilizarse. Si se puede volar desde Maracaibo a la Isla de Margarita, porque no se puede volar de allí a Caracas?. No tienen ningún sentido. Si se puede volar de Caracas a la isla, cual es la razón para no volar a Mérida, Barcelona, entre otras?. Pero pasan y pasan las semanas y nadie da alguna razón, la que sea.

2.- Dependen del bolsillo:

Por otro lado, hay que celebrar de alguna forma, el que ya estemos en un formato digamos “planificado” entre las semanas flexibles y las radicales. De esta manera la gente puede preparar su viaje, ya sea a los tres destinos autorizados o tomar su carro e irse a un club de playa o una posada, lo que dinamiza la actividad, sin duda. Faltaría ver qué respuesta hay a ciencia cierta, si hay demanda y si de esta manera, pueden vivir los prestadores de servicios turísticos, ya que el otro reto es el bolsillo del venezolano.

3.- Intercalar ciudades:

Misma tesis aplica para las líneas áreas venezolanas que vuelan a los destinos mencionados en una operación intermitente, una semana si, una semana no. Qué tal si cuando en una semana que vuela a Margarita, la otra se vuela al Zulia, Bolívar y Anzoátegui?. Y de esta forma los aviones y tripulaciones se mantienen activas. Ambas necesitan movilidad y no intermitencia.

4.- Y nosotros en el medio:

Basta con analizar un poco los medios y redes sociales, para tener claro que justo a semanas de cumplir el primer año de la pandemia, estamos entrando en una fase tan oscura como en marzo de 2020. Claro está, la diferencia radica en que ya tenemos protocolos, tratamientos y vacunas. Pero con todo y eso, la enfermedad parece haberse repotenciado y está causando verdaderos estragos en varios países. Es una carrera del virus versus la cura, a ver quién puede más.

5.- No a la cuarentena y si a los exámenes de laboratorio:

Lo cierto es que el sector de viajes y turismo representa 330 millones de empleos en el mundo. Varios países dependen profundamente de la actividad para sus PIB. Es una situación apremiante, y es por ello que desde los diferentes entes internacionales se levanta la voz en contra de las cuarentenas, dando su voto total a pruebas de laboratorio y a la vacuna.

6.- El mundo debe viajar lo antes posible:

Pero si profundizamos más este pensamiento. ¿Qué debe hacer la actividad de los viajes y el turismo?. ¿Cerrarse y esperar?. ¿Eso es viable?. ¿Es un sector que puede ser visto como unos irresponsables al pedir que la gente viaje en pandemia?. Sucede que el sector es como menciono antes, un factor fundamental en la economía del mundo y vital en algunos países. Entonces, ¿cómo esos países y mercados, pueden cerrar la cortina y esperar que la tempestad pase?. La respuesta es muy sencilla; Los viajes y el turismo deben continuar (dentro de las limitaciones y condiciones actuales) contra viento y marea. Reinventándose, renfocándose y replanteándose. No hay otro camino.

7.- Adaptarse – Crecer – Prosperar:

En este video de la empresa SITA podemos ver mejor el alcance del impacto. Nos queda claro que el daño a la actividad aérea es profundo, comparable solo con épocas de conflictos armados de gran escala. Para abril 2020 había caído un 80%, la de equipaje en un 90% y aeropuertos se desploma un 60%. Las pérdidas en dinero contante y sonante son de 80 billones de dólares. Se dice que ya se perdieron 140 millones de empleos y de no cambiar el panorama, llegaríamos a 172 millones de trabajos. Pero el camino es, lograr adaptarse, crecer nuevamente y prosperar, pero no de la boca para afuera, sino ofreciendo verdaderas herramientas y soluciones. Y no olvidemos que la aviación es vital para la lucha contra el coronavirus, cuando proyectan trasladar cientos de millones de implementos y sobre todo vacunas.

8.- La tecnología es la salida:

Se ha convertido en el gran aliciente de este atribulado momento de la actividad. A ver, siempre fue importante, pero ahora está jugando un papel preponderante y vital. Analizar lo que está pasando, lo que se está diseñando y lo que ya se ofrece en el mundo de los viajes, en cuanto a tecnología, es interesantísimo, es revelador y da mucha esperanza. Las cifras muestran claramente que el sector invirtió más en tecnología en 2020 (con todo y pandemia) que en 2019, al menos porcentualmente (líneas áreas, aeropuertos, entre otros). El camino es el famoso “Contactless” en todos los ámbitos del viaje. La biometría es piedra angular en esta jugada.

9.- ¿Qué dicen los grandes grupos?:

Por su parte Amadeus publicó las 5 tendencias clave que según su opinión reactivaran el turismo:

  • Los viajes nacionales serán los primeros en reanudar las operaciones, ya que hay menos restricciones (en comparación con los viajes internacionales) y las personas se sienten más seguras para viajar.
  • Los viajes de placer volverán antes que los viajes de negocios.
  • Los jóvenes (menores de 30 años) viajarán primero porque no están en el grupo de riesgo de Covid-19.
  • Se espera que los hoteles y el alquiler de carros se recuperen más rápido que las aerolíneas, ya que la gente prefiere viajar más cerca de casa.
  • Los viajeros optan por estadías más largas centrándose en la calidad y la seguridad en lugar de viajes rápidos y frecuentes.

10.- Hacia dónde vamos:

Para entender mejor que viene en cuanto a tecnología y vida digital, en el mundo en general y sobre todo en los viajes y el turismo, recomiendo ver esta mesa redonda que reunió a representantes de la Organización Mundial del Turismo, Cavify, Amazon entre otros.

Reinaldo Pulido

http://linktr.ee/ReinaldoPulido

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