Pullmantur: Se procederá con la liquidación de la compañía

El administrador encargado del concurso de la compañía admite que no existe un plan de viabilidad.

Liquidación en un año

El concurso de acreedores de Pullmantur va llegando a su fin con el anuncio de la liquidación de la compañía en un año. Este hecho se da luego de la decisión de un juzgado madrileño de que Royal Caribbean, uno de los dos grandes accionistas con un 49% del capital, se siente en la mesa de negociación del Expediente de Regulación de Empleo (ERE) de la crucerista, al ser parte interesada y fundamental en el deterioro acelerado de las compañías.

Data Concursal, el administrador que se está encargando del concurso de Pullmantur, transmitió a los trabajadores que no existe ningún plan de viabilidad para reflotar la compañía. La intención de los accionistas (el fondo Springwater tiene el otro 51%) es proceder a la liquidación de la empresa en un año, empezando de forma escalonada por los trabajadores en ERTE (Expediente de Regulación Temporal de Empleo).

Indemnizaciones

Ahora, desde el punto de vista de los trabajadores, el principal objetivo es obtener una salida digna para ellos. Ponen como ejemplo el despido de los empleados de Royal Caribbean asignados en Pullmantur. Sus contratos fueron rescindidos en noviembre con un despido improcedente que se pagó a 45 días por año trabajado antes de la reforma laboral de 2012 y a 33 días en los ejercicios posteriores. La primera propuesta que recibió la plantilla de Pullmantur (311 empleados, de los que el 90% ha estado en ERTE al 100% desde que se declaró el concurso de acreedores) está muy por debajo. Se situó en una indemnización de 20 días por año trabajado, como estipula la ley española para los concursos de acreedores.

Si bien era un final que ya había sido presagiado por los trabajadores, ellos confiaban en la promesa del administrador concursal. Dicha promesa consistía en buscar un nuevo inversor que respaldara el supuesto plan de viabilidad. Ahora, la lucha de los trabajadores se centrará también en señalar a Royal Caribbean como el principal culpable de la caída de Pullmantur. Desde que el pasado 22 de junio, Pullmantur optó por solicitar el concurso de acreedores al afrontar nueve meses sin ingresos (la realidad ha sido todavía más dura), los hechos se han desencadenado de forma negativa

Antecedentes

En primer lugar se procedió a desguazar los tres barcos de la flota de Pullmantur y los distintos intentos para adquirir embarcaciones de otras filiales, como Celebrity Cruises, o de la propia matriz Royal Caribbean, fueron fracasando. La falta de liquidez llevó a que 127 empleados (un 40% del staff) acumularan en septiembre un período de 45 días sin cobrar. A lo que luego se unió la falta de pago de la renta de su sede central en Madrid. Sólo dos meses después, la compañía anunció que suspendía la reanudación de sus operaciones hasta diciembre de 2021.

Devoluciones

Ahora queda la puesta en marcha del plan de Royal Caribbean. Su compromiso era reembolsar en efectivo, o a través de un bono, todas las reservas canceladas desde marzo de 2020. ¿Cumplirá?

noticiasdecruceros.com

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