Globalia exige al Gobierno que “suelte ya el dinero” para rescatar a Air Europa

El director general de Transformación de Globalia, José Carlos Díaz Lacaci, ha exigido a las autoridades públicas que “se pongan con lo que tienen que hacer” y “suelten el dinero” que “hace falta” para “pasar este trance”, y luego “ya nosotros volaremos solos”.


“En Air Europa todavía no hemos recibido ninguna ayuda seis meses después de iniciarse la pandemia. Señores del Gobierno y las instituciones, necesitamos el dinero ya, necesitamos las ayudas que se han pedido”, ha exigido el ejecutivo de Globalia en una conferencia organizada por Bankinter y que recoge Vozpópuli.

José Carlos Díaz Lacaci ha asegurado que “si estamos vivos y compitiendo con aerolíneas de bandera de otros países necesitamos el mismo apoyo con el dinero que nos falta ahora, porque si no estaremos en un problema nosotros”, al tiempo que ha vislumbrado un 2021 como “un desierto horroroso”, con una “inevitable agregación y concentración de empresas” como la que espera Air Europa en Iberia.

No obstante, otras aerolíneas como Emirates creen que “más que fusiones veremos compañías aéreas que van a desaparecer”, según dijo a Expansión Monika White, directora general de la aerolínea dubaití en España. Y mientras la Sepi y Air Europa están a punto de cerrar la inyección de 400 millones de euros para rescatar a la aerolínea, Ryanair prevé llevarla a las autoridades comunitarias por considerarla una ayuda “ilegal” y “discriminatoria”.

“Ryanair va a recurrir todas las ayudas ilegales; el problema [con el esquema de la Sepi] es que son discriminatorias porque no son transparentes, justas y accesibles a todas las aerolíneas; Air Europa, con una cuota de mercado del 7% en España, tendrá acceso [al rescate] con el argumento de que tiene la sede en España, pero Ryanair, con un 20% de cuota, que somos más grandes y estimulamos el turismo, estamos discriminados”, explica al mismo medio el director de Márketing y Digital del grupo irlandés, Dara Brady..

“Es una locura que reciba 400 millones teniendo en cuenta sus dimensiones”, aseguró el también portavoz de la low cost irlandesa, que hasta hace poco tiempo era también socia de una Air Europa que tiene a la mayoría de sus empleados suspendidos de empleo para ahorrar costes, pero, aún así, solo dispone de liquidez para aguantar apenas un par de meses, y que se niega, pese al rescate con dinero de los contribuyentes, a que el Estado entre en su capital.

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