La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) ha anunciado sus previsiones de pérdidas para este año y el próximo 2021 y son notablemente peores que las estimaciones realizadas en junio. Concretamente, esperan una reducción neta de 100.000 millones de euros para este año, casi 30 millones más que en la anterior evaluación. Igualmente, para el próximo año, la caída de los ingresos podría llegar hasta los 32.000 millones, 15.000 más que los previsto en junio. No obstante, según informa el CEO de IATA, Alexandre de Juniac, “se espera que las aerolíneas derrochen efectivo al menos hasta el cuarto trimestre de 2021 no hay tiempo que perder”.
Y es que según datos del lobby aéreo se espera que el número de pasajeros caiga en picado este año hasta los 1.800 millones, un 60,5% menos que los 4.500 millones de pasajeros en 2019. Igualmente, los ingresos de pasajeros caerán a 161.000 millones, menos de un tercio de los 515.000 millones de 2019, debido a una caída del 66% en la demanda. Del mismo modo, el factor de ocupación de pasajeros se espera que sea del 65,5%, por debajo del 82,5% registrado el año pasado, un nivel visto por última vez en 1993. “Los libros de historia registrarán 2020 como el peor año financiero de la industria, sin excepción”, lamenta De Juniac, que ha anunciado que dejará de liderar la Asociación a partir del 31 de marzo de 2021. Su sucesor podría ser el ex CEO de International Airlines Group (IAG), Willie Walsh.
Por su parte, para el 2021, suponiendo que haya cierta apertura de fronteras para mediados de 2021, IATA espera que los ingresos generales crezcan a 386.000 millones, un 45% por debajo de los 706.000 mil millones logrado en 2019. En comparación, solo se espera que los costos aumenten en 51.000 millones, lo que generará un mejor desempeño financiero general. Sin embargo, alertan de que las aerolíneas seguirán perdiendo 11,5 euros por cada pasajero transportado. Para fines de 2021, los ingresos más sólidos mejorarán la situación, pero la primera mitad del próximo año todavía parece extremadamente desafiante. De hecho, creen que el número de pasajeros aumentará a 2.800 millones en 2021, 1.000 millones de viajeros más que en 2020.
Desafíos para la recuperación
En este sentido, desde la asociación insisten en que se espera que el camino hacia la recuperación sea largo y difícil. Tanto es así, que no se espera que los volúmenes de pasajeros regresen a los niveles de 2019 hasta 2024 como muy pronto, previendo que los mercados nacionales se recuperan más rápido que los servicios internacionales. Por ello, considera que los gobiernos aún tienen varios desafíos, como la reducción de la deuda. Según indican, las aerolíneas están sobreviviendo por ayudas, y solo tienen 8,5 meses de efectivo para sobrevivir. De hecho, estiman que en la primera mitad de 2021 seguirán sufriendo una pérdida de ingresos de 5.700 millones de euros.
Del mismo modo, otro de los factores que impide la recuperación de la industria son las restricciones de viaje y las medidas de cuarentena que impiden una reactivación significativa de los viajes. Para IATA, la solución más inmediata y crítica es la reapertura segura de las fronteras mediante pruebas sistemáticas de Covid-19. “Tenemos la capacidad de reabrir viajes de manera segura con pruebas sistemáticas, no podemos esperar a la promesa de una vacuna”, apunta el CEO del lobby aéreo. Finalmente, destaca que “lo que es más importante es la gente no ha perdido el deseo de viajar”. “La respuesta del mercado a incluso las pequeñas medidas para levantar la cuarentena es inmediata y fuerte”, concluye.
