Un Lockheed Jetstar que perteneció a Elvis Presley se oxida en un depósito de Nuevo México. Hasta el 27 de julio se pueden presentar ofertas para comprarlo
Los fanáticos de Elvis Presley (y los que no lo son, también) pueden llegar a Graceland (Memphis) y encontrarán que la mansión sigue tan blanca como el primer día, y que los diamantes falsos y los trajes de El Rey se mantienen impecables. Los recuerdos y memorabilia de uno de los creadores del rock and roll se conservan con esmero…pero algunos objetos como uno de sus aviones se mueren de tristeza.
Elvis llegó a tener tres aviones privados, y uno de ellos, el Lockheed Jetstar 1329 se oxida, solitario, en un depósito en Roswell, Nuevo México (sí, el paraje remoto del falso OVNI con autopsia incluida).
Ofertas en pie
Quien esté interesado en llevarse este recuerdo de Elvis a su casa (o hangar) tiene tiempo hasta el 27 de julio para realizar una oferta en Iron Planet. No es cuestión de ofrecer 100 euros, los rumores indican que no se acepta nada por menos de un millón de dólares. No hay discusión si un fanático lo pagaría por devoción a su ídolo. Pero dejar un millón por un avión de 1962 que no puede volar (no tiene motores ni comandos esenciales de la cabina) no tiene lógica.
Cómo está el avión de Elvis
El interior no está en tan mal estado: se conserva el tapizado de terciopelo de color rosa intenso, que tanto gustaba a Elvis.
También se encuentran equipos de música que seguramente no funcionan, un televisor, baño con detalles de mármol y madera, pequeños toques de oro en la cabina, alfombra de felpa roja, y hasta el manual de instrucciones original.
Este modelo de jet corporativo de Lockheed fue muy popular entre personalidades y millonarios de la década de los ’60 y ’70. Frank Sinatra y el expresidente Lyndon Johnson eran propietarios de este tipo de aviones, que podían alcanzar los 800 kilómetros por hora.
También la Fuerza Aérea de EEUU compró cinco aviones para el Servicio de Comunicaciones, y fueron utilizados en la Guerra de Vietnam, hasta que los retiraron de circulación en 1990.
Fuente: cerodosbe.com
