Como se prevé, la eliminación de las extensas y adversas restricciones impuestas por la administración de Sebastián Piñera bajo el contexto del COVID-19, repercuten favorablemente en una recuperación significativa del tráfico aéreo de pasajeros en Chile. En octubre, la cantidad de pasajeros transportados registra una caída de 7,8% disminución menor a septiembre que reporta una baja de 20,7%, ambas en comparación con iguales meses de 2019.
Para octubre, la Junta Aeronáutica Civil (JAC) reporta que las líneas aéreas que operan en Chile movilizan 1.829.441 pasajeros en vuelos nacionales e internacionales. En comparación con igual mes de 2021 representa un crecimiento de 37.5%. En el periodo acumulado al décimo mes del año, se movilizan 16.494.623 pasajeros en vuelos nacionales e internacionales con crecimiento de 103,6%, respecto al año anterior.
A pesar de que no agregan valor y no aportan al control de una enfermedad endémica, Chile es uno de los últimos países en quitar sus restricciones de movilidad y de frontera por COVID-19 en América Latina. Como consecuencia, el país pierde competitividad respecto a sus pares de la región, encontrándose a la fecha atrasado en algunos aspectos como, por ejemplo, conectividad. Aún falta eliminar barreras innecesarias como la PCR aleatoria a la llegada internacional que aplica sólo a un segmento de personas.
La eliminación tardía de las restricciones sanitarias retrasa la recuperación y llega en momentos de una desafiante coyuntura política y económica internacional, así como también local. A esto, se agrega el impacto que tienen en los viajes la inflación, la devaluación de la moneda local frente al dólar estadounidense y el alto valor de los pasajes en un escenario paradójico de alta demanda.
En octubre, la presión inflacionaria sigue impactando a la población chilena. De acuerdo con Instituto Nacional de Estadísticas (INE), el ítem transporte consigna alzas mensuales en cinco de sus diez clases. La más importante es transporte de pasajeros por aire con un alza de 11,5%.
Tráfico internacional de pasajeros
En octubre, las líneas aéreas transportan 681.022 pasajeros en vuelos internacionales con un crecimiento del 185,2%, en comparación con igual periodo del año 2021. Sin embargo, al comparar con las cifras con octubre de 2019 se reporta una caída todavía importante de 17,6%.
En el periodo enero-octubre, se movilizan 5.528.313 pasajeros en rutas internacionales con Chile. El crecimiento es significativo a medida que las líneas aéreas colocan mayor capacidad y las restricciones sanitarias se van eliminando.
En octubre son más las líneas aéreas que exhiben crecimientos. Destacan las compañías de bajo costo (LCC/ULCC, por sus siglas en inglés) como SKY y JetSMART (aumentos de 74,1% y 75,3%, respectivamente), Copa Airlines (+30,7%), United (+9,1%) y KLM (+6,6%).
El décimo mes del año marca también un retorno de frecuencias y operadores. Desde los Estados Unidos están la reanudación de los vuelos diarios de Delta con aumentos de capacidad (colocación del Airbus A350-900) y la recuperación de la ruta Dallas Fort Worth – Santiago por parte de American Airlines. También están los regresos de Level y Qantas, con rutas desde Barcelona y Sydney a la capital chilena, respectivamente.
Tráfico doméstico Durante octubre, las líneas aéreas chilenas transportan 1.148.419 pasajeros en vuelos dentro de Chile. La cantidad representa un crecimiento de 5,2% en comparación a igual mes de 2021. Sin embargo, con relación a octubre 2019 prácticamente se vuelve a los niveles pre pandemia con un descenso de 0,7%. Se espera que para noviembre, el tráfico doméstico recupere los niveles de 2019. En el periodo enero-octubre se movilizan 10.966.310 pasajeros en vuelos internos. En comparación con igual periodo 2021, el crecimiento es significativo de 61,3% resultante del aumento de capacidad por parte de los operadores aéreos. Según la JAC, LATAM y SKY registran crecimientos en la cantidad de pasajeros transportados con 6,1% y 17,1%, respectivamente. Como consecuencia del ajuste operacional por la transferencia de aeronaves a otras filiales más la cancelación de rutas y frecuencias, JetSMART reporta una caída de 14,4%, seguido de Aerovías DAP con una baja de 13,9%. La participación del mercado aéreo chileno en rutas domésticas la encabeza LATAM con 58,9%, SKY con 26,7% y JetSMART con 13,7. En su segmento de nicho, Aerovías DAP mantiene su cuota de 0,6%. Carga aérea La carga aérea reporta en octubre un movimiento de 33.240 toneladas en vuelos nacionales e internacionales, lo que comparado con igual mes 2021 representa una caída de un 18,5%. En el periodo acumulado al décimo mes del año, se movilizan 357.528 toneladas de carga con una caída de un 5,1%, en comparación con igual periodo 2021. Los operadores aéreos de carga en Chile movilizan en 30.536 toneladas de carga con origen o destino internacional, con una caída del 17,8%, en comparación con octubre del año anterior. En el periodo enero-octubre transportan 325.522 toneladas con una caída del 5,7% respecto a 2021. La carga doméstica registra un movimiento de 2.704 toneladas con un descenso de 25,8% en octubre en comparación con el mismo mes 2021. En enero-octubre, se transportan 32.005 toneladas de carga con un crecimiento del 1,4%, en comparación con igual periodo 2021.
