El Puerto de Montevideo tendrá la primera terminal sustentable de Sudamérica

Proveerá de energía eléctrica a los buques atracados para que estos no deban estar encendidos de manera permanente


El Puerto de Montevideo contará con la primera terminal sustentable de Sudamérica, que proveerá de energía eléctrica a los buques atracados para que estos no deban estar encendidos de manera permanente.

Terminal sustentable

Así lo informó el operador belga de servicios logísticos Katoen Natie, propietario del 80% de la Terminal Cuenca del Plata (TCP) -el otro 20% corresponde a la Administración Nacional de Puertos (ANP)-, que en breve comenzará su ampliación y aumentará su capacidad.

Dichas obras estarán a cargo de la empresa Jan de Nul, experta en construcción de puertos, dragados y producción de energía en alta mar y culminarán en 2025.

En declaraciones remitidas por Terminal Cuenca del Plata, su gerente de Relaciones Institucionales, Fernando Correa, indicó que “esto tiene un impacto positivo para el medioambiente, para la comunidad, para la generación de empleo y, por supuesto, para el comercio exterior y la economía de Uruguay”.

Estas obras culminarán en 2025, aunque un año antes se inaugurará el primer puesto de atraque y se incorporarán nuevas grúas, otros equipos y mano de obra adicional, y generarán unos 1.000 puestos de empleo directos y otros 5.000 indirectos.

Por su parte, el gerente general de Terminal Cuenca del Plata, Vincent Vandecauter, remarcó que la inversión proyectada superará la estimada inicialmente.

Puerto de Montevideo

Se encuentra ubicado sobre el Río de la Plata, latitud 34º55’S y longitud 56º14’O. Las instalaciones portuarias se encuentran en la costa este de la bahía de Montevideo, con excepción de la Terminal de hidrocarburos ubicada al norte de la bahía y la nueva Terminal Pesquera Puerto Capurro, en construcción.

La escollera Oeste de mil trescientos metros y la escollera Este (Escollera Sarandí) de novecientos metros protegen al puerto de los vientos del SO (Pampero) y del S y SE, respectivamente. Esta protección se ve reforzada por un dique de cintura ubicado justo frente a los muelles operativos. La superficie acuática del puerto se divide en tres dársenas: Dársena Fluvial, Dársena I y Dársena II. La superficie terrestre es de aproximadamente 110 hectáreas, mayormente dedicada a operaciones. Existen proyectos en curso para continuar ampliándola.

La longitud total de muelles es de más de cuatro mil quinientos metros. Los vehículos carreteros ingresan al recinto portuario y salen del mismo por dos portones de acceso: Acceso Maciel y Acceso Florida. Como parte de un proyecto para racionalizar la circulación del tránsito vehicular dentro y alrededor del recinto portuario, se ha instalado un nuevo portón (Acceso Norte) para determinadas categorías de cargas.

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