Venezuela

Desde hace algunos años los medios de comunicación social, directivos de las grandes empresas fabricantes de aviones, así como altos ejecutivos de la industria, han alertado sobre este problema que se agudiza con el paso de los años.

La raíz del problema es compleja, los pilotos internacionales solo pueden volar hasta los 65 años y cada año salen del mercado internacional miles de pilotos por esta razón, los cuales deben ser reemplazados por otros con su misma calificación técnica lo que se supone ocurrirá ascendiendo a los copilotos más antiguos o experimentados en cada equipo; pero los copilotos ascendidos a comandantes también deben ser reemplazados, generalmente por otros copilotos de equipos más pequeños, los cuales son promovidos hacia aeronaves más grandes o más modernas. En consecuencia, en las flotas de aviones más pequeños se producen vacantes que deben ser llenadas con pilotos ajenos a la empresa, quienes deben tener al menos 1.500 horas de vuelo, lo que supone que los mismos tienen al menos 4 años de graduados en promedio; esos pilotos deben ser bilingües (mínimo), preferiblemente con estudios universitarios, poseer condiciones de salud de acuerdo a los estándares internacionales, y tener los conocimientos y habilidades necesarias para poder pasar los exámenes y entrenamientos de simulador requeridos.

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