La aviación es uno de los sectores con menor tasa de ocupación de las mujeres. De hecho, solo el 5,18% de los pilotos de las aerolíneas comerciales pertenece al género femenino. En algunos casos, como Emirates y Norwegian, este ratio se reduce a menos del 2%, según datos de la International Society of Women Airline Pilots. Y, aunque queda mucho camino por recorrer, estas son las compañías que ayudan al cambio.

En el primer lugar de esta lista aparece la americana United, donde de cada cien pilotos, más de siete son mujeres (7,4%). Aventaja por poco a la alemana Lufthansa (7%). Siguen, con más de cinco y menos de seis, British Airways (5,9%), Air Canada (5,5%), la alemana Tui (5,3%), la holandesa KLM (5,2%), la estadounidense Jetblue (5%) y la inglesa Easyjet (5%).

Con menos de cinco mujeres piloto de cada cien se hallan Air News Zealand (4,7%), la americana Delta (4,5%), American Airlines (4,4%), la australiana Qantas (4,3%), la hongkonesa Cathay (3,7%), la texana Southwest (3,6%), la británica Virgin Atlantic (3,2%) y las citadas Emirates (1,5%) y Norwegian (1%).

Queda visto que, de los 143.000 pilotos de aviación comercial que hay en el mundo, solo 7.400 son mujeres. Pero, ¿cuál es la situación en España? El Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (Sepla) cuenta a más de 5.000 hombres por 200 mujeres. En una década, el porcentaje ha pasado del 2,8% al 3,5%.

Paso lento, pero seguro. No hay diferencias salariales por cuestión de género.

Hay que tener en cuenta que, en su origen, el mundo de la aviación era militar y reservado casi en exclusiva a los hombres. Cuando se popularizó la aviación civil, muchos de esos pilotos pasaron a los vuelos comerciales, hecho que paralizó la contratación, dejando un mapa regado de varones. Pero hoy son cada vez más las mujeres que se forman para surcar los cielos y transportar pasajeros.

Fuente: Arecoa

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